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22日，18米長的“中國紅”純電動1路公交車行駛在神州第一街——長安街。小鶤獲悉，當天上午，首批10輛以“中國紅”為外觀主題的電動公交車投入試運營。
新車配備360度主動安全預警系統，更在北京公交車上首次安裝PM2.5自動過濾凈化系統。社區公寓大廈抽肥
如此拉風的車型，而且是行駛在萬眾矚目的長安街上，它們很快成瞭“網紅”，占據瞭北京多傢媒體的頭版位置。很多人在打聽：這是款什麼車啊？哪傢企業生產的？
喜歡汽車的朋友會發現，“中國紅”的車標很眼熟，沒錯，就是董明珠的五環，生產廠傢是她非常看好而且大力投資的珠海銀隆。
為什麼是珠海銀隆，而不是在國內新能源領域一直號稱領頭羊的比亞迪？
近兩年，珠海銀隆的擴張速度很快，不到兩年時間，公司的估值已由40億元增至66.9億元。
據珠海銀隆提供的資料顯示，2008年珠海銀隆正式進軍新能源產業，2010年戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司，從而掌握全球鈦酸鋰材料先進技術。
2012-2013年珠海銀隆先後成功收購珠海廣通汽車、石傢莊中博汽車等汽車制造企業。
目前，珠海銀隆生產的純電動客車已於北京、包頭、鞍山、石傢莊、邯鄲、珠海、湛江、永州等全國50多個城市成功運營。
此外，在2016年的中國制造高峰論壇上，大連萬達集團、中集集團、董明珠個人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5傢企業和個人與珠海銀隆簽署增資協議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權。
作為格力集團的掌門人，董明珠曾稱，“我願意拿我所有的資產投入到銀隆裡面去，因為我看到它是未來對我們中國制造將起到成為中國制造強國之夢的一條必經之路”。
那些質疑董明珠的人可以閉嘴瞭，事實再次證明，董小姐的投資眼光是相當精準而且富有前瞻性的，在新能源汽車領域，珠海銀隆絕對是顆璀璨的明珠——董明珠懂它！
在我國汽車領域有個基本共識：得北京者得天下。拿下北京電動公交車大單的珠海盈隆，無形中給自己的品牌形象做瞭最具宣傳效果的廣告。
正如全國乘用車市場信息聯席會秘書長台中市化糞池清理崔東樹說的，“大1路”的投放將大大提高珠海銀隆的品牌效應。
小鶤瞭解到，作為“中國紅”的配套設施，北京老山電動公交車充電站正式投運，該充電站可同時為14輛電動公交車充電，是目前北京充電效率最高的電動公交車充電站。
“大1路”車輛配置瞭高安全、高穩定的鈦酸鋰快充動力電池組，15分鐘即可完成整車充電，最大續航裡程可達130公裡。
另據國網北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋介紹，北京老山電動公交車充電站單臺充電功率達到450千瓦。
“我們這次投運的充電站重點針對大1路電動公交車的特殊需求規劃，充電車輛長度達到18米，行駛用電量每公裡約1.5度電，車輛從老山站出發到達終點站四惠站，往返需要85度電。利用發車間隙即可完成車輛快速補電，滿足正常行駛需求。”陳海洋說。
小鶤瞭解到，今年底，北京公交集團還將更新完成4536輛電動公交車。這對新能源汽車企業來說，無疑是一筆大單，最終花落誰傢還不好說，畢竟，如此巨額的大單，不是一傢企業能消化得瞭的。
有瞭“中國紅”打基礎，珠海銀隆肯定是捷足先登近水樓臺先得月瞭。至於比亞迪能不能拿到訂單，眼下還真不好說。
為什麼不是比亞迪？也許董明珠最有發言權住宅化糞池清理！
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